Perinteisesti, operaattorin hallinta katsotaan osaksi tai jatkeeksi kuljetusten hallinnointitoiminnalle, jossa keskeisiä toimintoja ovat liikenteenharjoittajan suorituskykyindikaattoreiden, sopimusten ja korvausvaatimusten käsittely.
Erittäin monimutkainen logistinen ympäristö nykypäivän monien muutosten, haasteiden ja "kansainvälistymisen" vuoksi on tarpeen saada enemmän näkyvyyttä siitä, mitä tarkalleen ottaen tapahtuu tietyssä jäsenvaltiossa. operaattoriverkko sen toiminnallisen puolen lisäksi.
Sinun on pidettävä tiiviisti yhteyttä operaattoreihisi, jotta ymmärrät niiden dynamiikan, voit tehdä muutoksia verkkoon ja samalla sinun on päästävä käsiksi myös mahdollisiin muihin operaattoreihin. Rahdinkuljettajien verkostoilla on taipumus muuttua ja niiden on usein muututtava rahdinantajan muuttuvan dynamiikan vuoksi.
5 asiaa, jotka sinun on tiedettävä operaattorin hallinnoinnista
Seuraavassa on siis 5 keskeistä seikkaa, jotka ovat mielestäni tärkeitä, jotta voidaan korostaa, mistä operaattoreiden hallinnassa on nykyään kyse.
Time needed: 2 minutes
5 asiaa, jotka sinun on tiedettävä operaattorin hallinnoinnista
- Rahdinkuljettajat säilyttävät rahdinkuljettajan yhteystiedot huonosti
Monet rahdinantajat pitävät luetteloa kaupallisista yhteyshenkilöistä ja keräävät sähköpostikontakteja aiemmista tarjouskilpailuista. Logistiikan myynti- ja asiakkuudenhallintatehtävissä työskentelevät ihmiset liikkuvat kuitenkin usein ja ovat saattaneet jättää yrityksen. Liikennöitsijöitä on saatettu ostaa, eivätkä sähköpostit enää toimi. Tämä aiheuttaa ylimääräistä työtä logistiikkapäällikölle, koska hänen on tarkistettava tai löydettävä uusia yhteystietoja tai kutsuttava vähemmän kuljetusliikkeitä tarjouskilpailuun, mikä voi haitata optimaalisten tarjouskilpailutulosten saamista.
- Rahdinkuljettajilla on vain rajoitetusti mahdollisuuksia käyttää pienempiä ja keskisuuria rahdinkuljettajia oman mukavuusalueensa ulkopuolella.
Kun haluat ottaa yhteyttä pieniin erikoistuneisiin kuljetusliikkeisiin 10 eri maassa 100 kilometrin säteellä tehtaistasi tai jakelukeskuksistasi, mitä vaihtoehtoja sinulla on? Niitä ei ole paljon, sillä useimmilla johtajilla ei ole aikaa laajoihin kuljetusliikkeiden etsintöihin ja tarkastuksiin, jotka usein epäonnistuvat, koska paikalliset kuljetusliikkeet löytyvät vain paikallisen kielen perusteella. Niillä ei myöskään aina ole (hyvää) verkkosivustoa. Niinpä luotat paikallisiin kollegoihisi tai suurten liikenteenharjoittajien verkostoihin, jotka tekevät alihankintasopimuksia pienemmille liikenteenharjoittajille. Kummassakaan tapauksessa et ole varma, saatko parasta irti kuljetusliikeyhteisöstä.
- Rahdinkuljettajilla on rajalliset mahdollisuudet pysyä ajan tasalla ja olla yhteydessä liikenteenharjoittajia koskeviin uutisiin ja päivityksiin.
Vaikka Linkedinistä on tullut parin viime vuoden aikana yhä suositumpi logistiikkayhteisössä, se on yleisesti ottaen melko täynnä, ja viestit ja postaukset jäävät helposti huomaamatta tai näkemättä, kun Linkedin ei tarjoa mitään logistiikkaan liittyviä erityistoimintoja. Kaikki eivät lue tavallisia logistiikka-alan uutiskanavia, ja monet niistä on rajattu kuljetustyypin tai maantieteellisen sijainnin mukaan. Logistiikka-ala tarvitsee oman vertikaalisen kanavansa, jotta se voi etsiä ja sujuvoittaa viestintää ja rakentaa suhteita.
- Lähempänä lentoliikenteen harjoittajia pysyminen on entistä tärkeämpää epävarmoina aikoina.
Rahdinkuljettajilla on nykyään monia haasteita, ja kun logistiikkatiimit ovat alimitoitettuja, tämä on yhä vaikeampaa, joten luottamus hyviin kumppaneihin, jotka voivat auttaa vaikeina aikoina, on luonnollisesti lisääntynyt huomattavasti.
- Liikenteenharjoittajilla on rajalliset mahdollisuudet tavoittaa sinut
Kyllä, lentoyhtiöt etsivät koko ajan uutta liiketoimintaa, mutta ne voivat tehdä vain niin paljon oman verkostonsa ja Linkedinin kautta. On sanottava, että myös rahdinantajien yhteystiedot vaihtuvat usein, joten on epäselvää, keneen ottaa yhteyttä ja miten. Lisäksi on vielä vaikeampaa, kun rahdinkuljettajat haluavat ottaa yhteyttä pienempiin rahdinkuljettajiin, joilla on taipumus tehdä yhteistyötä suurten rahdinkuljettajien kanssa sen sijaan, että he tekisivät yhteistyötä pienempien rahdinkuljettajien kanssa, koska heillä ei ole henkilökuntaa hallinnoimaan suurta määrää rahdinkuljettajia. Rahdinkuljettajat puolestaan haluaisivat olla näkyvämpiä potentiaalisille asiakkaille tekemättä suuria muutoksia myynti- ja markkinointimenoihinsa, jotka ovat pienille ja keskisuurille rahdinkuljettajille usein alikehittynyt toiminto.
Operaattorin hallinta TendrX:n avulla
Me TendrX:ssä uskomme, että kuljetusliikkeiden hallinnan digitalisointi antaa logistiikkapäälliköille mahdollisuuden hallita kuljetusliikkeiden verkostoa helposti ja rakentaa parempia suhteita logistiikkatoimittajiin. Samalla TendrX tarjoaa rahdinkuljettajille ainutlaatuisen mahdollisuuden mainostaa itseään ja oikean alustan, jolla he voivat helposti esitellä itsensä rahdinantajayhteisölle uusien kumppanuuksien rakentamiseksi.
Kirjoittajasta
Pieter Kinds (1975) on nopeasti kasvavan Freightenderin toimitusjohtaja. logistiikan hankinta-alustaja TendrX, Freightenderin spin-off-yritys ja carrier management platform rahdinantajille ja digitaalinen myynti- ja markkinointialusta rahdinkuljettajille.