Dlaczego cyfrowe zarządzanie nośnikami jest na fali wznoszącej!

Potrzebny czas: 2 minuty.

5 rzeczy, które musisz wiedzieć o zarządzaniu przewoźnikami

1. Nadawcy źle przechowują dane kontaktowe przewoźników

   Wielu spedytorów prowadzi listę kontaktów handlowych i gromadzi kontakty e-mailowe z poprzednich przetargów. Ale często w rolach sprzedaży i zarządzania kontami w logistyce, ludzie się przemieszczają i mogli opuścić firmę. Przewoźnicy mogli zostać przejęci, a e-maile już nie funkcjonują. Stwarza to dodatkową pracę dla menedżera logistyki, ponieważ musi on sprawdzić lub znaleźć nowe kontakty lub zaprosi mniej przewoźników do przetargu, co może zaszkodzić otrzymaniu optymalnych wyników przetargu. 

2. Załadowcy mają ograniczony dostęp do mniejszych i średnich przewoźników spoza ich strefy komfortu.

   Kiedy chciałbyś nawiązać kontakt z małymi wyspecjalizowanymi przewoźnikami w 10 różnych krajach w promieniu 100 km od Twoich fabryk lub centrów dystrybucyjnych, jakie masz opcje? Niewiele, większości menedżerów brakuje czasu na przeprowadzenie szeroko zakrojonych poszukiwań i lustracji przewoźników, które często kończyłyby się niepowodzeniem, ponieważ lokalnych przewoźników można znaleźć tylko za pomocą lokalnego języka. Nie zawsze mają też (dobrą) stronę internetową. Tak więc polegasz na swoich lokalnych kolegach lub polegasz na sieci dużych przewoźników, którzy zlecają podwykonawstwo mniejszym przewoźnikom. W obu przypadkach nie jesteś pewien, czy dostajesz to, co najlepsze ze społeczności przewoźników. 

3. Załadowcy mają ograniczone środki, aby być na bieżąco z wiadomościami i aktualizacjami dotyczącymi przewoźników.

   Chociaż Linkedin stał się bardziej popularny w społeczności logistycznej w ciągu ostatnich kilku lat, stał się dość zatłoczony w ogóle, a wiadomości i posty są łatwo przeoczone lub niewidoczne, podczas gdy Linkedin nie oferuje żadnych specyficznych funkcji dla logistyki. Regularne kanały informacyjne dotyczące logistyki nie są czytane przez wszystkich, a wiele z nich jest odgrodzonych według rodzaju transportu lub geografii. Branża logistyczna potrzebuje własnego kanału wertykalnego do kojarzenia i usprawniania komunikacji oraz budowania relacji. 

4. Trzymanie się bliżej swoich przewoźników staje się ważniejsze w niepewnych czasach

   W dzisiejszych czasach spedytorzy muszą sprostać wielu wyzwaniom, a przy niedostatecznej liczbie pracowników zespołów logistycznych jest to coraz trudniejsze do wykonania, więc w naturalny sposób drastycznie wzrosła zależność od dobrych partnerów, którzy mogą pomóc w trudnych czasach.

5. Przewoźnicy mają ograniczone możliwości dotarcia do Ciebie

   Tak, przewoźnicy cały czas szukają nowych firm, ale mogą zrobić tylko tyle za pośrednictwem własnej sieci i Linkedin. Trzeba powiedzieć, że kontakty z załadowcami również często się zmieniają, więc staje się niejasne, z kim się kontaktować i jak. Ponadto jeszcze trudniej jest, gdy przewoźnicy chcą nawiązać kontakt z mniejszymi spedytorami, którzy mają tendencję do współpracy z dużymi przewoźnikami, a nie z mniejszymi, ze względu na brak personelu do zarządzania dużą liczbą przewoźników. Przewoźnicy z kolei chcieliby być bardziej widoczni dla potencjalnych klientów bez wprowadzania ogromnych zmian w swoich wydatkach na sprzedaż i marketing, które dla małych i średnich przewoźników są często słabo rozwiniętą funkcją.